Czym to grozi?
Budowa Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) przez Warszawę-Wesołą, Sulejówek i okolice zdecydowanie pogorszy jakość życia mieszkańców tej dzielnicy. Zakłada ona wpuszczenie tranzytu ciężkiego transportu w środek dzielnicy. Tiry jeżdżące jeden za drugim będą przyczyną zniszczenia środowiska naturalnego, wręcz całego ekosystemu jak również pogorszenia się zdrowia ludzi.
Zdrowie i życie mieszkańców
- Dzieci mieszkające w pobliżu autostrad są obarczone większym ryzykiem zachorowań na białaczkę i inne rodzaje raka.
- Wzmożona ilość spalin i innych substancji ropopochodnych gromadzących się w obrębie autostrad zwiększa ryzyko zachorowań na raka płuc.
- Zanieczyszczenia wytwarzane w otoczeniu autostrad powodują komplikacje zdrowotne w układzie oddechowym, a w szczególności w płucach, i powodują zapadanie na ostrą odmianę astmy.
- Kobiety mieszkające w pobliżu autostrad ponoszą większe ryzyko poronień i przedwczesnych urodzeń, a także niedowagi noworodków.
- Mieszkańcy rejonów w pobliżu autostrad są 25-krotnie bardziej narażeni na wdychanie substancji rakotwórczych ze spalin i innych zanieczyszczeń ropopochodnych, które rozprzestrzeniają się w obszarze autostrad. Przyczynia się to do zwiększonej zapadalności na choroby rakowe.
- W obszarach mieszkalnych w pobliżu autostrad notuje się pięciokrotnie większą śmiertelność z powodu wytwarzanego przez autostrady zanieczyszczenia powietrza i całego otoczenia, niż w wypadkach drogowych.
- Zanieczyszczenia powietrza w pobliżu autostrad przenikają do wnętrza domów mieszkalnych i koncentrują się w pomieszczeniach powodując nieustanną reakcję na organizm zamieszkujących tam ludzi, a tym samym zwiększając ryzyko zapadania na śmiertelne choroby.
- Powikłania sercowo-naczyniowe mieszkańców rejonów pobliża autostrad, prowadzące do śmiertelnych zawałów serca, to powszechne efekty oddziaływania zanieczyszczonego środowiska cząstkami pochodzącymi ze spalin, z jezdni i innych substancji wytwarzanych przy eksploatacji autostrad. Zapadalność na te choroby jest w tych rejonach o 8% większa i w tym samym stopniu zwiększa z tego tylko powodu śmiertelność populacji zamieszkującej obszary wokół autostrad.
Powyższe informacje zaczerpnięte są z opracowania pt. "Highway Health Hazards" wydanego przez Sierra Club w roku 2004, opartego na przeprowadzonych wieloletnich międzynarodowych badaniach medycznych i społecznych w Stanach Zjednoczonych i w Europie Zachodniej z inicjatywy i przy wsparciu Enwironmental Protection Agency (EPA) i Environmental Law and Policy Center. Opracowanie (w języku angielskim) znajduje się w Internecie pod adresem: http://www.sierraclub.org/sprawl/report04_highwayhealth/ .
By to zrozumieć trzeba pokazać jakie wartości te miejsca mają i jak je utracą.
|
Lp. |
Wartości |
Opis zmian, które w istotny sposób obniżą dotychczasową jakość życia mieszkańców dzielnicy Warszawa-Wesoła |
|
A |
ŚRODOWISKO |
|
1 |
LASY
ozdoba dzielnicy,
zachowane elementy
puszczy pierwotnej
- źródło olejków eterycznych, głównie sosnowych i brzozowych,
- element uzdrowiskowego mikroklimatu
- źródło runa leśnego
|
zniszczenie dużych obszarów leśnych w czasie budowy a następnie w czasie eksploatacji trasy szybkiego ruchu
narażenie lasu na stopniowe umieranie:
- odgórne (nadmierna absorpcja spalin i pyłu zawieszonego spadającego w postaci kwaśnych deszczy)
oddolne (osuszenie wód gruntowych i podskórnych)
stepowienie poszycia i odsłanianie wydm
wstrząsy odczuwalne na dużej odległości
zwiększenie zagrożenia pożarowego ze względu na stepowienie gruntu (usychanie poszycia)
utrudniony dojazd straży pożarnej do niektórych obszarów leśnych przeciętych WOW
runo leśne (jagody, grzyby) nie będą do pozyskania na obszarze oddziaływań drogi ekspresowej
wiele osób, szczególnie starszych, może w dalszym ciągu zbierać runo leśne ze względu na wyciszenie i zbagatelizowanie wiadomości o szkodliwości tej trasy na etapie ustalania lokalizacji.
|
|
2 |
POWIETRZE
czyste, nasycone olejkami eterycznymi, odczuwalne jako ożywcze niemalże natychmiast po przekroczeniu granic dzielnicy |
zniszczenie mikroklimatu, odczuwalne "ocieplenie" z powodu ogromnej emisji zanieczyszczeń wytworzonych w czasie przejazdu samochodów w liczbie 150 tys. na dobę
nadmierna emisja dwutlenku węgla
związków azotu
pyłów zawieszonych
innych związków organicznych powstałych w czasie pracy silników samochodowych w ilości kilkakrotnie przewyższającej dopuszczalne normy
odczuwalna utrata odczucia świeżego, ożywczego sosnowo-brzozowego powietrza nie tylko na obszarze w bezpośredniej odległości WOW, ale w szybkim czasie na dalszym obszarze ( opisywany wpływ drogi obejmuje szerokości 1km, rzeczywisty wpływ zależy od siły i kierunku wiatrów).
|
|
3 |
WODY
Słabe wody gruntowe, brak warstwy ochronnej na poziomie wód podskórnych, gruntowych w niektórych miejscach nawet na poziomie wód podziemnych.
Woda odczuwalnie czysta
nie wymagająca uzdatnienia.
Największy zbiornik wód podziemnych na Mazowszu.
Lokaln e ujecie wody dla Sulejówka i wschodniej części Warszawy |
- osuszenie wód gruntowych i podskórnych w przypadku lokalizacji WOW w wykopie,
- nieuchronne zatrucie wód podskórnych i gruntowych
z powodu szybkiego wnikania w glebę aktywnych cząstek emisji zanieczyszczeń
- trującego tlenku azotu
rakotwórczego benzenu
środkami chemicznymi do odlodzenia i odśnieżenia
pyłu zawieszonego spadającego w postaci kwaśnych deszczy.
smogów fotochemicznych
po pewnym czasie nastąpi zatrucie wód podziemnych w wyniku przenikania w ziemię bardzo aktywnych nanocząsteczek związków węgla, między innymi węglowodorów aromatycznych, które bardzo dobrze rozpuszczają się w wodzie. Obecność w wodzie tych związków dyskwalifikuje ją jako wodę pitną
w efekcie zatrucia wód głębinowych mieszkańcy dzielnicy będą skazani na dostawę wody o złej jakości, tzw. wody przemysłowej, z ujęć warszawskich. Stanowi to istotny element pogorszenia jakości życia mieszkańców, którzy dużo drożej kupią o wiele gorszą wodę niż dostarczana obecnie.
|
|
4 |
UKSZTAŁTOWANIE TERENU
piękne, naturalnie zróżnicowane ukształtowanie terenu jako pozostałość pradoliny Wisły, unikalne piaszczyste wydmy |
- duży obszar wydm zostanie zniszczony przez wykop i zajęty przez trasę szybkiego ruchu.
- obszar wydm graniczący z trasą zostanie narażony na wstrząsy i korozję, szczególnie po wyschnięciu poszycia i drzew (wokół autostrady w RFN uschło 30% okolicznego lasu),
- zagrożone zostaną fundamenty domów zbudowanych w obrębie oddziaływań trasy, między innymi zabytkowy kościół zlokalizowany na jednej z najwyższych wydm w okolicy (uznany za zabytek ze względu na unikalne freski)
|
|
5 |
FAUNA
Szlaki migracji zwierząt o znaczeniu europejskim |
- szlaki migracji zostaną
nieodwracalnie zniszczone
- w znacznym stopniu ulegną zmniejszeniu siedliska dzikich zwierząt
w zamian za to:
mieszkańcy dzielnicy uzyskają wylęgarnie komarów w postaci zbiorników retencyjno - infiltracyjnych zbudowanych do odprowadzania ścieków drogi ekspresowej
|
|
B |
AGLOMERACJA |
|
6 |
CHARAKTERYSTY-KA
Cicha dzielnica, sypialnia Warszawy
Tereny w dużym stopniu czyste ekologicznie, obszar czynnej rekreacji mieszkańców, ścieżek rowerowych i konnych, biegowych szlaków narciarskich
Ośrodek sanatoryjny MSWiA |
w wyniku uruchomienia drogi ekspresowej powstanie hałas przekraczający dop uszczalne normy. Nawet w wykopie hałas jest niemożliwy do wyeliminowania. W węzłach nie można instalować ekranów.
- w wyniku budowy WOW obszar czynnej rekreacji zostanie znacznie zmniejszony
- zostaną przecięte szlaki turystyczne,
- zniknie część szlaków row
erowe i konnych,
- będzie utrudniona działalność sanatorium
- po pewnym czasie zdewaluuje się wartość sanatorium
- szczególnie w są sąsiedztwie WOW, zarówno w czasie budowy jak i eksploatacji teren WOW emisja hałasu i zanieczyszczeń wpłynie negatywnie na stan zdrowotny mieszkańców.
|
|
7 |
MIEJSCE W AGLOMERACJI WARSZAWSKIEJ
Najmłodsza dzielnica Warszawy w fazie integracji z metropolią, traktująca jako swój sukces fakt włączenia się do granic stolicy |
- po uruchomieniu WOW zostanie uzyskana komunikacja z definicji nie obsługująca przyległego terenu
- zbudowanie korytarza transeuropejskiego zachęci do dalszego wzmożonego korzystania z transportu tranzytowego
- nastąpi dezintegracja dzielnicy poprzez jej trwały podział,
- części rozdzielone będą dostępne przez mieszkańców jedynie z zewnątrz,
- będzie utrudniony dostęp mieszkańców dzielnicy do szkoły,
- dojazd do węzłów koliduje z ruchem lokalnym,
- tranzyt zdominuje ruch lokalny,
- bezpowrotnie zniszczone zostaną walory urbanistyczne, przyrodnicze i rekreacyjne dzielnicy,
- nastąpi dalsze "rozpełzanie się" Warszawy — mieszkańcy będą szukać działek w dużej odległości od granic stolicy
- wiele osób już w tej chwili myśli o opuszczeniu Wesołej, |
|
8 |
PRZEMYSŁ
Cicha działalność gospodarcza podporządkowana ochronie środowiska
Brak z aplecza przemysłowego, który mógłby korzystnie rozwinąć się w okolicy trasy ekspresowej |
- WOW wymoże wprowadzenie przedsiębiorczości agresywnie związanej z obsługą autostrady, niezgodnej z dotychczasową, ekologiczną, cichą produkcję
- powstanie dodatkowy dyle
mat: w jaki sposób korzystnie ukształtować rozwój dzielnicy ukształtowanej na dzielnicę mieszkaniową, a nie przemysłową.
(Autostrady lub drogi szybkiego ruchu zwykle przeprowadza się w regionach, w których mogą one spowodować lokalny rozwój przedsiębiorczości, a nie w dzielnicach — sypialniach.)
|
|
9 |
SPECYFIKA
Duża wartość nieruchomości
Obecną Wesołą można porównać takich miejsc jak Żoliborz, czy Podkowa Leśna, cenionych dla swoich walorów : zatopiona w zieleni rozproszona zabudowa |
- utrata wartości nieruchomości dla wielu mieszkańców Wesołej
- utrata atrakcyjności handlowej, bardzo wysokiej ze względu na to, że przestanie istnieć walor, dla którego ludzie wybierają to miejsce do mieszkania,
- bezpowrotnie zniszczone zostaną walory urbanistyczne, przyrodnic
ze i rekreacyjne dzielnicy zniknie bezpowrotnie obszar prawie harmonijnego wtopienia się aglomeracji w naturalne środowisko unikalny w skali europejskiej.
|
|
|