Nie Przez Miasto
Aktualności | Czym to grozi | Puste obietnice | Warianty | Raport OOŚ | Skłócenie mieszkańców | DRUKI | Linki |

Czym to grozi?

Budowa Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) przez Warszawę-Wesołą, Sulejówek i okolice zdecydowanie pogorszy jakość życia mieszkańców tej dzielnicy. Zakłada ona wpuszczenie tranzytu ciężkiego transportu w środek dzielnicy. Tiry jeżdżące jeden za drugim będą przyczyną zniszczenia środowiska naturalnego, wręcz całego ekosystemu jak również pogorszenia się zdrowia ludzi.

Zdrowie i życie mieszkańców

  1. Dzieci mieszkające w pobliżu autostrad są obarczone większym ryzykiem zachorowań na białaczkę i inne rodzaje raka.
  2. Wzmożona ilość spalin i innych substancji ropopochodnych gromadzących się w obrębie autostrad zwiększa ryzyko zachorowań na raka płuc.
  3. Zanieczyszczenia wytwarzane w otoczeniu autostrad powodują komplikacje zdrowotne w układzie oddechowym, a w szczególności w płucach, i powodują zapadanie na ostrą odmianę astmy.
  4. Kobiety mieszkające w pobliżu autostrad ponoszą większe ryzyko poronień i przedwczesnych urodzeń, a także niedowagi noworodków.
  5. Mieszkańcy rejonów w pobliżu autostrad są 25-krotnie bardziej narażeni na wdychanie substancji rakotwórczych ze spalin i innych zanieczyszczeń ropopochodnych, które rozprzestrzeniają się w obszarze autostrad. Przyczynia się to do zwiększonej zapadalności na choroby rakowe.
  6. W obszarach mieszkalnych w pobliżu autostrad notuje się pięciokrotnie większą śmiertelność z powodu wytwarzanego przez autostrady zanieczyszczenia powietrza i całego otoczenia, niż w wypadkach drogowych.
  7. Zanieczyszczenia powietrza w pobliżu autostrad przenikają do wnętrza domów mieszkalnych i koncentrują się w pomieszczeniach powodując nieustanną reakcję na organizm zamieszkujących tam ludzi, a tym samym zwiększając ryzyko zapadania na śmiertelne choroby.
  8. Powikłania sercowo-naczyniowe mieszkańców rejonów pobliża autostrad, prowadzące do śmiertelnych zawałów serca, to powszechne efekty oddziaływania zanieczyszczonego środowiska cząstkami pochodzącymi ze spalin, z jezdni i innych substancji wytwarzanych przy eksploatacji autostrad. Zapadalność na te choroby jest w tych rejonach o 8% większa i w tym samym stopniu zwiększa z tego tylko powodu śmiertelność populacji zamieszkującej obszary wokół autostrad.

Powyższe informacje zaczerpnięte są z opracowania pt. "Highway Health Hazards" wydanego przez Sierra Club w roku 2004, opartego na przeprowadzonych wieloletnich międzynarodowych badaniach medycznych i społecznych w Stanach Zjednoczonych i w Europie Zachodniej z inicjatywy i przy wsparciu Enwironmental Protection Agency (EPA) i Environmental Law and Policy Center. Opracowanie (w języku angielskim) znajduje się w Internecie pod adresem:
http://www.sierraclub.org/sprawl/report04_highwayhealth/.



By to zrozumieć trzeba pokazać jakie wartości te miejsca mają i jak je utracą.


Lp.

Wartości

Opis zmian, które w istotny sposób obniżą dotychczasową jakość życia mieszkańców dzielnicy Warszawa-Wesoła

A

ŚRODOWISKO

1

LASY

  • ozdoba dzielnicy,
  • zachowane elementy

puszczy pierwotnej

  • źródło olejków eterycznych, głównie sosnowych i brzozowych,
  • element uzdrowiskowego mikroklimatu
  • źródło runa leśnego

  • zniszczenie dużych obszarów leśnych w czasie budowy a następnie w czasie eksploatacji trasy szybkiego ruchu
  • narażenie lasu na stopniowe umieranie:
  1. odgórne (nadmierna absorpcja spalin i pyłu zawieszonego spadającego w postaci kwaśnych deszczy)
  2. oddolne (osuszenie wód gruntowych i podskórnych)
  • stepowienie poszycia i odsłanianie wydm
  • wstrząsy odczuwalne na dużej odległości
  • zwiększenie zagrożenia pożarowego ze względu na stepowienie gruntu (usychanie poszycia)
  • utrudniony dojazd straży pożarnej do niektórych obszarów leśnych przeciętych WOW
  • runo leśne (jagody, grzyby) nie będą do pozyskania na obszarze oddziaływań drogi ekspresowej
  • wiele osób, szczególnie starszych, może w dalszym ciągu zbierać runo leśne ze względu na wyciszenie i zbagatelizowanie wiadomości o szkodliwości tej trasy na etapie ustalania lokalizacji.

 

2

POWIETRZE

czyste, nasycone olejkami eterycznymi, odczuwalne jako ożywcze niemalże natychmiast po przekroczeniu granic dzielnicy

  • zniszczenie mikroklimatu, odczuwalne "ocieplenie" z powodu ogromnej emisji zanieczyszczeń wytworzonych w czasie przejazdu samochodów w liczbie 150 tys. na dobę
  • nadmierna emisja dwutlenku węgla
  • związków azotu
  • pyłów zawieszonych
  • innych związków organicznych powstałych w czasie pracy silników samochodowych w ilości kilkakrotnie przewyższającej dopuszczalne normy
  • odczuwalna utrata odczucia świeżego, ożywczego sosnowo-brzozowego powietrza nie tylko na obszarze w bezpośredniej odległości WOW, ale w szybkim czasie na dalszym obszarze ( opisywany wpływ drogi obejmuje szerokości 1km, rzeczywisty wpływ zależy od siły i kierunku wiatrów).

3

WODY

Słabe wody gruntowe, brak warstwy ochronnej na poziomie wód podskórnych, gruntowych w niektórych miejscach nawet na poziomie wód podziemnych.

Woda odczuwalnie czysta

nie wymagająca uzdatnienia.

Największy zbiornik wód podziemnych na Mazowszu.

Lokalne ujecie wody dla Sulejówka i wschodniej części Warszawy

  • osuszenie wód gruntowych i podskórnych w przypadku lokalizacji WOW w wykopie,
  • nieuchronne zatrucie wód podskórnych i gruntowych z powodu szybkiego wnikania w glebę aktywnych cząstek emisji zanieczyszczeń
  1. trującego tlenku azotu
  2. rakotwórczego benzenu
  3. środkami chemicznymi do odlodzenia i odśnieżenia
  4. pyłu zawieszonego spadającego w postaci kwaśnych deszczy.
  5. smogów fotochemicznych
  • po pewnym czasie nastąpi zatrucie wód podziemnych w wyniku przenikania w ziemię bardzo aktywnych nanocząsteczek związków węgla, między innymi węglowodorów aromatycznych, które bardzo dobrze rozpuszczają się w wodzie. Obecność w wodzie tych związków dyskwalifikuje ją jako wodę pitną
  • w efekcie zatrucia wód głębinowych mieszkańcy dzielnicy będą skazani na dostawę wody o złej jakości, tzw. wody przemysłowej, z ujęć warszawskich. Stanowi to istotny element pogorszenia jakości życia mieszkańców, którzy dużo drożej kupią o wiele gorszą wodę niż dostarczana obecnie.

4

UKSZTAŁTOWANIE TERENU

piękne, naturalnie zróżnicowane ukształtowanie terenu jako pozostałość pradoliny Wisły, unikalne piaszczyste wydmy

  • duży obszar wydm zostanie zniszczony przez wykop i zajęty przez trasę szybkiego ruchu.
  • obszar wydm graniczący z trasą zostanie narażony na wstrząsy i korozję, szczególnie po wyschnięciu poszycia i drzew (wokół autostrady w RFN uschło 30% okolicznego lasu),
  • zagrożone zostaną fundamenty domów zbudowanych w obrębie oddziaływań trasy, między innymi zabytkowy kościół zlokalizowany na jednej z najwyższych wydm w okolicy (uznany za zabytek ze względu na unikalne freski)

5

FAUNA

Szlaki migracji zwierząt o znaczeniu europejskim

  • szlaki migracji zostaną nieodwracalnie zniszczone
  • w znacznym stopniu ulegną zmniejszeniu siedliska dzikich zwierząt

w zamian za to:

  • mieszkańcy dzielnicy uzyskają wylęgarnie komarów w postaci zbiorników retencyjno - infiltracyjnych zbudowanych do odprowadzania ścieków drogi ekspresowej

B

AGLOMERACJA

6

CHARAKTERYSTY-KA

Cicha dzielnica, sypialnia Warszawy

Tereny w dużym stopniu czyste ekologicznie, obszar czynnej rekreacji mieszkańców, ścieżek rowerowych i konnych, biegowych szlaków narciarskich

Ośrodek sanatoryjny MSWiA

w wyniku uruchomienia drogi ekspresowej powstanie hałas przekraczający dopuszczalne normy. Nawet w wykopie hałas jest niemożliwy do wyeliminowania. W węzłach nie można instalować ekranów.

  • w wyniku budowy WOW obszar czynnej rekreacji zostanie znacznie zmniejszony
  • zostaną przecięte szlaki turystyczne,
  • zniknie część szlaków rowerowe i konnych,
  • będzie utrudniona działalność sanatorium
  • po pewnym czasie zdewaluuje się wartość sanatorium
  • szczególnie w są sąsiedztwie WOW, zarówno w czasie budowy jak i eksploatacji teren WOW emisja hałasu i zanieczyszczeń wpłynie negatywnie na stan zdrowotny mieszkańców.

7

MIEJSCE W AGLOMERACJI WARSZAWSKIEJ

Najmłodsza dzielnica Warszawy w fazie integracji z metropolią, traktująca jako swój sukces fakt włączenia się do granic stolicy

  • po uruchomieniu WOW zostanie uzyskana komunikacja z definicji nie obsługująca przyległego terenu
  • zbudowanie korytarza transeuropejskiego zachęci do dalszego wzmożonego korzystania z transportu tranzytowego
  • nastąpi dezintegracja dzielnicy poprzez jej trwały podział,
  • części rozdzielone będą dostępne przez mieszkańców jedynie z zewnątrz,
  • będzie utrudniony dostęp mieszkańców dzielnicy do szkoły,
  • dojazd do węzłów koliduje z ruchem lokalnym,
  • tranzyt zdominuje ruch lokalny,
  • bezpowrotnie zniszczone zostaną walory urbanistyczne, przyrodnicze i rekreacyjne dzielnicy,
  • nastąpi dalsze "rozpełzanie się" Warszawy — mieszkańcy będą szukać działek w dużej odległości od granic stolicy

- wiele osób już w tej chwili myśli o opuszczeniu Wesołej,

8

PRZEMYSŁ

Cicha działalność gospodarcza podporządkowana ochronie środowiska

Brak zaplecza przemysłowego, który mógłby korzystnie rozwinąć się w okolicy trasy ekspresowej

  • WOW wymoże wprowadzenie przedsiębiorczości agresywnie związanej z obsługą autostrady, niezgodnej z dotychczasową, ekologiczną, cichą produkcję
  • powstanie dodatkowy dylemat: w jaki sposób korzystnie ukształtować rozwój dzielnicy ukształtowanej na dzielnicę mieszkaniową, a nie przemysłową.

(Autostrady lub drogi szybkiego ruchu zwykle przeprowadza się w regionach, w których mogą one spowodować lokalny rozwój przedsiębiorczości, a nie w dzielnicach — sypialniach.)

 

 

9

SPECYFIKA

Duża wartość nieruchomości

Obecną Wesołą można porównać takich miejsc jak Żoliborz, czy Podkowa Leśna, cenionych dla swoich walorów : “zatopiona w zieleni rozproszona zabudowa”

  • utrata wartości nieruchomości dla wielu mieszkańców Wesołej
  • utrata atrakcyjności handlowej, bardzo wysokiej ze względu na to, że przestanie istnieć walor, dla którego ludzie wybierają to miejsce do mieszkania,
  • bezpowrotnie zniszczone zostaną walory urbanistyczne, przyrodnicze i rekreacyjne dzielnicy zniknie bezpowrotnie obszar prawie harmonijnego wtopienia się aglomeracji w naturalne środowisko– unikalny w skali europejskiej.
nieprzezmiasto@o2.pl 2005-2006